Henry Ford

Henry Ford (1863 – 1947) był amerykańskim przemysłowcem, inżynierem oraz założycielem Ford Motor Company.

Spis treści

Krótki życiorys Henry’ego Ford’a

Po matce miał korzenie belgijskie, po ojcu natomiast irlandzkie. Ford fascynował się techniką od najmłodszych lat. Wychodził też z założenia, że nie wykształcenie teoretyczne, ale praktyka i doświadczenie jest kluczem do sukcesu, czego osobiście się trzymał. Odbywał praktyki w różnych zakładach, wykazując już wtedy ogromną intuicję techniczną. Interesował się szczególnie zegarmistrzostwem, myślał więc o sposobach uruchomienia i prowadzenia produkcji tanich zegarków na masową skalę.

Rok 1896 był przełomowy w biografii Forda, wtedy to powstał jego pierwszy prototyp samochodu. W ślad za tym miał miejsce kolejny przełom w roku 1899, kiedy to został współzałożycielem firmy Detroit Automobile Company, przekształconego później w Cadillac Motor Company. Jako zwolennik budowania dużej ilości tanich samochodów wszedł w konflikt z wizją innych udziałowców, co w konsekwencji spowodowało, iż pozbył się swych udziałów w przedsiębiorstwie. Był to czas burzliwych koncepcji i prób budowy aut, w którym Henry Ford odnalazł się znakomicie. Wymyślił taśmę produkcyjną i trzyzmianowy system pracy.

W 1907 roku pojawił się na rynku osławiony Ford T, jako jeden model w jednym kolorze – czarnym. Była to bowiem świetna okazja wyjścia naprzeciw potrzebom ówczesnej amerykańskiej klasie pracującej, w tym rzecz jasna robotniczej. Produkcję auta zakończono w 1927 roku, osiągając zawrotną liczbę 15 milionów egzemplarzy. Jakkolwiek był wybitnym biznesmenem, to do legend przeszło sprawdzanie przez Forda każdego pojedynczego samochodu, co miało wpływ negatywny na prędkość przesyłki. Ponadto sprawował osobisty ścisły nadzór nad pracującymi inżynierami, tworząc grupy pod swoim kierownictwem.

Przeczytaj życiorys: Ronaldo Luis Nazario de Lima

Wkład cywilizacyjny Forda w rozwój urbanistyki i uprzemysłowienia w USA jest niepodważalny i gigantyczny. Otóż to za jego sprawą, a zwłaszcza dzięki koncepcji auta taniego mogły rozwijać się miejskie przedmieścia, chociażby takich miejsc Nowy Jork, Detroit, czy Floryda. Związany z produkcją, co oczywiste, był sektor bankowy, bowiem pojawiły się dzięki temu kredyty ze specjalnym przeznaczeniem.

Biografia rozszerzona Henry’ego Ford’a

Henry Ford przyszedł na świat 30 lipca 1863 w Dearborn. Dziedziczył korzenie belgijskie oraz irlandzkie. Nie zdobywał wykształcenia, był raczej od najmłodszych lat wyznawcą poglądu, iż to praktyka jest w życiu najważniejsza, a w związku z tym, że interesował się techniką, podejmował pracę w różnych zakładach. Miał na swej uwadze wówczas zegarmistrzostwo, chcąc zostać w tym kierunku najlepszym fachowcem jaki tylko może oddać swe usługi. Naczelny cel, który mu przyświecał, polegał na wprowadzeniu do produkcji jak największej ilości jak najtrwalszych i najtańszych zegarków. Z biegiem lat jednak przeorientował się na pojazdy. Rok 1896 oznaczał dla Forda czas powstania pierwszego autorskiego prototypu samochodu. W ten sposób już trzy lata później, w roku 1899, Ford został jednym z właścicieli Detroit Automobile Company, które później nosiło nazwę Cadillac Motor Company. Szybko doszło w łonie firmy do rozdźwięku między Fordem a innymi współwłaścicielami firmy, wobec czego pozbył się udziałów a kapitał przeznaczył na wdrożenie swej koncepcji, wymyślając na potrzeby prototypu auta trzyzmianowy system pracy na taśmie produkcyjnej, jaką sam zaprojektował. Nie minęła dekada i mógł pojawić się upragniony przez Forda model Forda T, który ruszył w produkcji jako auto w jednym, czarnym kolorze. Ford bowiem miał na uwadze jednego zasadniczego adresata swego produktu, a była nim klasa pracująca, na czele z robotnikami, którym przychodziło nieraz pokonywać do pracy i z powrotem znaczne odległości. Model T budowany był przez przedsiębiorstwo Forda całe dwadzieścia lat. Wówczas to powstała zawrotna liczba piętnastu milionów samochodów. Natomiast faktem jest również, że Ford miał w zwyczaju po pierwsze kontrolować osobiście jakość produktu, po drugie kontrolę odpowiednią prowadził też nad grupą swych inżynierów. Łatwo sobie wyobrazić jak poważny wkład Forda miał miejsce w procesie wzrostu uprzemysłowienia amerykańskiego, czy nawet w odniesieniu do postępu cywilizacyjnego. Amerykańskie suburbia zamieszkałe przez robotników powiększały się szybciej, wpływając na przykład na wzrost inwestycji w sektorze budowlanym oraz wzrost sektora bankowego. To właśnie Fordowi zawdzięczają swą wielkość miejsca jak Floryda, Nowy Jork, Detroit. Trzeba przy tym zaznaczyć, że jego Ford T był tak prostym modelem, że nawet najbardziej oporni mechanicy byli w stanie naprawić pojazd w przypadku usterki. Henry Ford zmarł 7 kwietnia 1947 w Detroit, zostawiając po sobie ogromną schedę.

Ciekawostki o Henrym Fordzie

Był zajadłym antysemitą a jednocześnie pacyfistą.
Znał się osobiście z Hitlerem, dla którego stanowił wzór budząc głęboką sympatię. Obaj byli przyjaciółmi. Do legend urósł fakt o czeku wystawionemu przez Forda Hitlerowi na 100 tysięcy marek, za co tamten odznaczył Forda Orderem Orła Niemieckiego, czyli wysokim orderem w III Rzeszy.
Henry Ford był autorem serii artykułów pt. „Międzynarodowy Żyd, najważniejszy problem świata”, co doczekało się aż 25 wydań w Niemczech.
W 1927 roku Ford założył w Brazylii osiedle o nazwie Fordlandia.
Był przeciwnikiem związków zawodowych.
Ford był masonem.
Był wrogiem uzależnień, zwłaszcza palenia wśród ludzi młodych.
Troszczył się o warunki życia swoich robotników.
Pierwszy silnik Forda ujrzał światło dzienne na drewnianym kuchennym stole w domu Forda.

Przeczytaj życiorys: Ludwik Węgierski

Cytaty Henry’ego Ford’a

„Ambicją pracodawcy, jako przywódcy, powinno być płacenie lepszych zarobków, niż w którymkolwiek podobnym przedsiębiorstwie, a ambicją robotnika powinno być umożliwienie tego.”
„Bacz wpierw na oddawanie usług zanim spojrzysz na zysk.”
„Bardziej niż cokolwiek innego – przygotowywanie się jest sekretem do sukcesu.”